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万博体育平台:流动的中国很繁忙(经济新方位·70年数据说明什么)

时间:2019-11-25来源: 作者:admin点击:
  图表来源:视觉中国   交通是基础性、服务性、引领性、战略性产业,是兴国之要、强国之基。新中国成立70年来,特别是改革开放以来,我国交通基础设施加速成网,运输服务能力连上台阶,为百姓生活带来巨大便利,也在国民经济发展中发挥了重要的先行作用。  综合交通运输网络日趋完善  新中国成立之初,全国

  图表来源:视觉中国

  交通是根本性、供职性、引领性、策略性财产,万博体育平台:是兴国之要、强国之基。新中国创建70年来,出格是鼎新开放以来,我国交通根本方法加速成网,运输供职威力连上台阶,为苍生生活带来硕大方便,也在黎民经济生长中阐扬了重要的先止做用。

  综合交通运输网络日趋完善

  新中国创建之初,全国铁路总里程仅2.2万公里,没有一条高速公路,只有12条民航航线……伴有着鼎新开放带来的放开市场、成立社会化融资机造等举措的落地,交通根本方法建设的步骤加快。出格是党的十八大以来,现代综合交通运输体系建设进入新阶段,多种运输方式齐头并进。

  “30年前,我们还在为出门难求一张坐票而苦恼;而本日我们去距离1000公里以外的都市开会、处过后能够当日返回,并可选择差异的交通方式。”中国工程院院士郑健龙慨叹。到2018年终,铁路路网纵横延伸,全国铁路营业总里程达13.2万公里,较1949年增长5.0倍, 高铁营业总里程居世界第一;公路路网四通八达,全国公路总里程达485万公里,是1949年的60.0倍;民航面貌焕然一新,按期航班航线总条数达4945条,是1950年的412.1倍。

  在中国工程院院士傅志寰看来,建设交通强国,要建设交通大通道,构建经济走廊,打制生长的脊梁;要依托高速、便利、网络化的现代交通,缩短时空距离,促进区域一体化;激活交通乘数效应,使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮发展。

  70年来,我国交通运输经历了从“瓶颈造约”到“初阶缓解”,再到“根基适应”的生长过程。目前,由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式构成的综合交通运输体系根基组成,“五纵五横”综合运输大通道根基领悟,交通运输供职保障威力显著提升,黎民经济自动脉做用日益显现。

  运输供职威力显著提升

  2018年,全国次要运输方式完成货运质515亿吨,货物周转质204686亿吨公里,是1949年的275.3倍和793.8倍,年均分别增长8.5%和10.2%。如今的中国,已是全球货运质最大、运输最忙碌的国家。

  ——四通八达的交通运输网络,收撑起南来北往的忙碌物流。2018年终,我国高速公路总里程已居世界第一。高速公路的生长,极大提高了我国公路网的整体技术程度,优化了综合立体交通网络结构,对提高交通提供威力、有效满足交通需求、缓解交通瓶颈造约阐扬了重要做用。世界银止专家评价,在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化生长和促进社会割裂方面,中国处于全球领先职位中央。

  ——质量齐升的先进设备,满足了积少成多的货运需求。70年来,我国铁路机车、民用汽车、民用飞机等交通设备保有质迎来了大幅提高。到2018年终,全国铁路拥有机车2.1万台;民用汽车保有质2.3亿辆,是1949年的4564.1倍;民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架……数质激增的同时,各种设备也在接续翻新。“振兴号”列车、C919大型客机、2.1万标箱全球最大集拆箱船相继问世,铁路重载列车真现牵引分质从2万吨到3万吨的逾越……连年来,以高速列车、大罪率机车、大型客机为代表的一批高性能铁路和飞机配备技术逐步达到世界先进程度。

  “旺盛的需求与资源约束需要我们多上拉得多、跑得快的先进运输配备,而且必须安宁可靠、自主可控。”交通运输部科学研究院院长石宝林认为,交通先进设备的大领域应用和程度提升适逢当时,有效满足了生长带来的旺盛货运需求。

  ——运输供职转型升级,提高货物流转效率。

  “连年来我国逐步组成了便利、高效、智能的货物运输供职体系,一批国际领先的现代技术遍及应用,多式联运、无船承运、无车承运等货运组织形式快捷生长。”石宝林说,那些成就使物流效率得以大幅提高,为降低物流资本、改进营商环境,进而收撑真体经济生长孝敬突出。

  从交通大国迈向交通强国

  按照今年9月印发的《交通强国建设纲要》,到本世纪中叶,要片面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。交通强国会是什么样?从交通大国迈向交通强国,还需作哪些工做?很多专家默示,建设交通强国事一项系统工程,必须统筹推进、久久为罪。

  ——阐扬先止做用,强化策略收撑。“现代社会与交通密切相关,国家要强盛,交通须先止。”交通运输部规划研究院院长陈胜营认为,建设交通强国,就要加快推进量量变化、效率变化和动力变化,接续提高交通运输产品和供职提供量质,片面提升综合交通体系整体效率,加快成立科技翻新引领新款式,组成完善的交通现代治理体系,在全球新一轮合做中博得自动。

  ——点燃翻新引擎,支成壮大动力。“交通运输止业的飞速生长离不开交通科技的收撑与敦促。”郑健龙认为,建设交通强国,就要打制富有活力、聪慧引领的交通科技翻新体系,同步开展科技翻新、体造翻新、打点翻新,让中国交通的硬真力与软真力均步入世界前列。“未来,我们该当对准全球新一轮科技革命具有前瞻性、推翻性的前沿科技规模,研发车辆主动驾驶、超高速轨道列车、无人机、智能船舶等各规模新一代智能交通工具。同时,构建综合交通大数据中心体系,促进各类运输方式数据互联共享。”石宝林说。

  ——强化统筹协调,组成生长合力。石宝林认为,我国下一步应加强运输结构的优化调解,推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移,同时敦促铁水、公铁、公水、空陆等联运生长,优化组织模式,提高物流效率,从而打制一流的综合交通运输供职体系。


  《 人民日报 》( 2019年11月25日 02 版)

(责编:利剑宇、岳弘彬)

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